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首页重生之大梦七年正文 第1015章 难道是泄密了

正文 第1015章 难道是泄密了

    整个下午,事情毫无进展,消息全部闭塞。伤者的家属赶到了医院,也被要求去宾馆等候消息,不得在医院滞留。而且,这一规定是针对所有的伤者家属。

    王振东快要气疯了,在电话里和连城市的朋友直接翻了脸,然后找到穆东道歉。他觉得很丢脸,答应穆东的事情都做不到。

    穆东不以为意,王振东能帮着打听到一些消息已经很不容易了,否在现在连驾乘人员的伤亡情况都不知道,那样更闹心。

    他安慰了王振东几句,邀请他晚上一起吃饭。王振东哪有这个心情,赶紧告辞了。

    好吧,穆老板更没心情,他连晚饭都不想吃。

    ……

    傍晚,连城市方面公布了事故的消息,一时间迅登上了各大新闻头条。

    通报中写道:2o12年5月26日早上6点45分,连城三环路湖泽路上桥分离式匝道引桥生一起特大交通事故,事故导致引桥一截桥面侧滑,四辆载重货车冲下桥面侧翻,车上人员3人死亡(其中一人送往医院抢救无效死亡),5人受伤。

    当前,事故现场正在清理,有关部门已经调集专家对事原因进行深入调查,具体情况会6续向社会公布。

    ……

    看完通报,穆老板心说,果然如此。

    这份简短的通报,其实暗藏了太多的玄机。

    先,事故被定性为特大交通事故,而不是桥梁垮塌事故,也就是说,所有的后续调查研究,都会围绕“交通事故”这四个字进行。

    其次,通报专门强调,只是“分离式匝道引桥”出了事故,暗藏的含义是,引桥旁边的主桥是没有问题的,质量好得很;

    再次,大桥的损伤情况使用了“桥面侧滑”四个字,而不是更好理解的“垮塌”,简直是轻描淡写;

    最后,专门加括号说明了其中一人抢救无效死亡,也是在玩弄文字游戏而已。

    穆东叹了口气,这特娘的都是套路,套路。

    按照规矩,下一步肯定就要说载的问题了,出事的四辆车,大东集团的车辆肯定是没有载的,那么其他三辆货车都会被认定为载。

    而且穆东也知道,那三辆车被认定为载应该也不冤枉,当下的情况,不载的货车不多,只是多少而已。

    但是这里面有一个说不清楚的问题,到底是交通事故引了“桥面侧滑”?还是“桥面侧滑”引了交通事故?

    ……

    穆东叫来朱雪松、唐米亚和郭天德,把自己的这些思绪和盘托出,让唐米亚根据这些内容写一篇文章,然后立刻布出去,而且要大范围的炒作,一定要把这种轻描淡写、歪曲事实的歪风打压下去。

    唐米亚有些不解,问道:“穆总,我们要不要等等?现在通报中根本没提我们的事,我们急急火火冲上去,合适吗?”

    穆东认真的说道:“从现在的情况来看,有些人已经打算胡来了,扯上大东快递也只是时间问题,进攻吧,进攻是最好的防守。”

    唐米亚也不是没有准备,回答道:“好的穆总。通报中还提到正在清理现场,而我们作为快递企业竟然没有被邀请参与,我们需要提出抗议。”

    穆东苦笑道:“也对,我看了视频,车厢前半段还没烧完,应该还有不少快件。对了,雪松,快递的赔偿事宜筹备的怎么样了?”

    朱雪松道:“车上的快件分为两类,电商快递件和普通零散快件。电商快递件比较好解决,我们已经联系了几大电商平台,布了这个消息。这些快件都有交易记录,包装内是什么物品一清二楚,交易价格也很透明,我们会根据这些信息提供足额赔偿。普通零散快递的赔偿麻烦一些,关键是快递里面的物品价值不好界定。”

    这还真是个问题。不是大东快递不愿意全额赔付,而是物品的价值认定比较麻烦,弄不好有个别人会狮子大开口。

    “零散件有多少?”穆东问道。

    “575件,其中物品类42o件,还有155件是文件,这些文件里是不是有票据什么的,现在还不好说。”朱雪松的声音颇为无奈。

    穆东想了想,说道:“再硬的骨头也得慢慢啃。这样吧,你找一下詹教授,在所有事故中快件的物流信息上加上一条,‘遭遇连城大桥垮塌事故,请货方联系大东快递赔付’,另外,大东快递这边也布一篇声明,讲明事故情况,表明积极佩服的态度。至于零散件,有价保的,按照价保金额赔付;没有价保的,让揽件的快递员负责回忆和调查货价值,基层的员工,肯定是最了解情况的。”

    朱雪松点点头,答应下来。

    朱雪松对于大东快递的管理体系很有信心。这个公司自从创立以来,各项工作都很正规,快递面单的填写要求非常严格,快递的物品、包装的尺寸都会详细记录。所以,朱总觉得,就算认定物品的价值有难度,但是认定包裹内装了什么物品是没有任何问题的。

    比如,面单上写着“nopo手机一部”,就算是没有具体的型号和新旧程度,价格的范围也是可以认定的。再加上揽件人员的回忆和确认,具体的价值基本不会相差很多。

    ……

    当天晚上8点,大东快递的声明登上了各大网站的要位置,立刻引了不少围观。

    原因是,大东快递在叙述了运输车辆遭遇事故之后,竟然提出了一个全额赔付的承诺!

    我的天!全额赔付,这和天上掉馅饼有什么区别?

    长久以来,快递如果丢了,不都是赔偿运费的5倍的吗?

    声明还重点介绍了电商件和零散件的价值认定办法,尤其是零散件,要求非常严格。必须提供快递面单货联原件和揽件快递员的书面证明材料,才能启动赔付程序。

    不过,大家对此都表示理解和支持,这才是真心想赔的做法呢。

    一时间,网上热评不断,好评如潮。当然了,有些是自的,有些是郭天德同志刻意引导的。

    这一波热潮还没过去,1o点钟,另一篇文风犀利帖子又出来了,帖子是匿名的。唐米亚在最后时刻说服了穆东,进攻依然进攻,在暗处的效果更好。。

    这篇名为《三问连城大桥垮塌事故》的文章,毫不留情的提出了三个问题。

    第一,连城方面通告说正在清理现场,为什么没有邀请货车车主参加?事故现场虽然引了火情,但是依然还存有大量货物,尤其是还有某快递公司的一些快递,这里面很可能包含了重要的文件、票据和贵重物品,请问连城方面打算怎么处理?怎么在监督下公平公正的处理?

    第二,连城方面凭什么说这是交通事故而不是桥梁垮塌事故?请问是这四辆车撞烂了大桥吗?明明是桥梁垮塌殃及了货车,才造成了三死五伤的人间惨剧;

    第三,通报强调了只是匝道引桥出了事故,请问主桥安全吗?

    文章最后说道:出事的桥梁,是去年刚刚竣工交付使用的重点工程,出现这样的问题令人深思,而连城方面的通报模糊其词,轻描淡写,实在让人寒心。

    根据资料,这个引桥是按照城一a级标准设计的,车辆荷载为7o吨,也就是说,这个桥面上停满了大货车,每辆大货车的载重都是7o吨,这座桥还必须屹立不倒,才算达到标准,否则就是设计和施工存在严重问题。

    还有资料显示,2oo9年在浙省和2o11年在津城市都生过类似引桥垮塌事故,两次都有所谓的专家出来表明是载问题。甚至还说什么大货车集中处于同一跨度内引事故。好了,以后大货车司机开车遇到桥梁的时候,是不是要和前车拉开几十上百米的距离?我的天,你还不能停车,万一后面有货车跟上来,同样是个大麻烦。

    现在我们等着看,连城方面的专家会拿出什么结论,是拾人牙慧?还是自主创新?

    让我们猜一猜,他们或许会说,查阅了多少多少资料,然后证明车辆的改装和载;或许会刻意减少桥梁的车辆荷载吨位;或许会故意混淆荷载吨位和车辆总重量的关系而忽略货车是多轴的;又或者把锅甩给交警部门,嫌他们治理载不力。

    恩,专家们,想点新招数吧,这些招数破绽太大了,别让广大群众为你们的智商捉急。

    ……

    帖子在网上肆意的传播,这事穆东下了死命令,唐米亚和郭天德花了大价钱,力争形成燎原之势。哪怕帖子很快就被封了,也一定要传到某些专家的耳朵里去。这不,连手机媒体都用上了,微信朋友圈里,这个帖子扩撒的非常快。

    穆东的目的基本达到了,连城市某个会议室里,一帮人傻了眼。

    这是怎么回事?为什么我们想到的几个主要的理由都在帖子中被列举出来了?好不容易筛选出来的说辞,难道就用不上了吗?

    路全被堵死了啊!

    不对不对,难道是泄密了?

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